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Cuidado del vehículo 123

3. Coloque el compresor vertical‐

mente cerca del neumático.

4. Desenrosque el tapón de la vál‐

vula del neumático averiado.

5. Enrosque el tubo flexible de lle‐

nado en la válvula del neumático.

6. El interruptor del compresor debe

estar en J.

7. Conecte el enchufe del compre‐

sor en la toma de corriente o en el

encendedor.

Para impedir la descarga de la ba‐

tería, recomendamos dejar el mo‐

tor en marcha.

8. Ponga el interruptor basculante

del compresor en I. El neumático

se llenará con el sellador.

9. Todo el sellador se bombea al in‐

terior del neumático. A continua‐

ción, se infla el neumático.

Presión de los neumáticos

3 144. Una vez alcanzada la pre‐

sión correcta, desconecte el com‐

presor.

10. Si no se obtiene una presión de

1,5 bares en 5 minutos, retire el

juego de reparación de neumáti‐

cos. Haga girar el neumático una

vuelta completa. Vuelva a conec‐

tar el juego de reparación de neu‐

máticos y continúe el proceso de

inflado durante otros 5 minutos. Si

no se obtiene una presión de

1,8 bares en 5 minutos, el neu‐

mático está demasiado dañado.

Recurra a la ayuda de un taller.

El compresor no debe estar en

servicio más de 20 minutos.

11. Desacople el juego de reparación

de neumáticos.

12. Elimine el exceso de sellador con

un paño.

13. La pegatina que se adjunta con el

bote de sellador, que indica la ve‐

locidad máxima autorizada, debe

colocarse en el campo visual del

conductor.

14. Continúe la marcha inmediata‐

mente para que el sellador se dis‐

tribuya uniformemente en el neu‐

mático. Después de conducir

unos 10 km (no más de

10 minutos), deténgase y com‐

pruebe la presión del neumático.

Para ello, conecte directamente el

tubo flexible de aire a la válvula

del neumático y al compresor.

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