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30 Chiavi, portiere e finestrini

Se si aziona l'allarme quando la por‐

tiera del conducente è aperta, disatti‐

vare l'impianto di allarme antifurto ac‐

cendendo il quadro.

Apertura e chiusura di

portellone/portiere a battente

con impianto di allarme antifurto

attivato

Per sbloccare:

1. Portellone posteriore:

Ruotare la chiave in senso orario

fino a superare la posizione oriz‐

zontale. Il portellone viene sbloc‐

cato e il controllo del vano pas‐

seggeri e l'inclinazione del veicolo

vengono disabilitati.

Portiere a battente:

Ruotare la chiave in senso antio‐

rario fino a superare la posizione

verticale. Le portiere a battente

vengono sbloccate e il controllo

del vano passeggeri e l'inclina‐

zione del veicolo vengono disabi‐

litati.

2. Aprire il portellone o le portiere

a battente.

3. Chiudere il portellone o le portiere

a battente.

4. Per bloccare: Ruotare la chiave di

nuovo alla posizione orizzontale

o verticale. Il controllo degli interni

e l'inclinazione del veicolo ven‐

gono disabilitate dopo circa

10 secondi.

Allarme

Una volta attivato, l'allarme emette un

segnale acustico (avvisatore acu‐

stico) e un segnale visivo (segnalatori

di emergenza). Il numero e la durata

dei segnali sono stabiliti dalla legge.

La sirena dell'allarme può essere di‐

sattivata premendo qualsiasi pul‐

sante del radiotelecomando oppure

inserendo l'accensione. Allo stesso

tempo si disattiva anche l'impianto di

allarme antifurto.

Dispositivo elettronico di

bloccaggio motore

Il sistema controlla che la chiave d'ac‐

censione inserita sia autorizzata al‐

l'avviamento del veicolo. Se il trans‐

ponder nella chiave viene ricono‐

sciuto, sarà possibile avviare il mo‐

tore.

Il dispositivo elettronico di bloccaggio

motore si attiva automaticamente

dopo aver estratto la chiave dal bloc‐

chetto di accensione.

Se la spia A lampeggia mentre l'ac‐

censione è inserita, significa che

è presente un guasto nel sistema, e il

motore non può essere avviato. Di‐

sinserire l'accensione e ripetere il ten‐

tativo di avviamento.

Se la spia A continua a lampeg‐

giare, provare ad avviare il motore

con la chiave di riserva e rivolgersi ad

un'officina.

Se la spia si accende dopo l'avvia‐

mento del motore, significa che è pre‐

sente un guasto nel sistema elettro‐

nico del motore o del cambio 3 70,

3 96, oppure che c'è acqua nel filtro

del carburante diesel.

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